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領(lǐng)略單繩纏繞式礦井提升機(jī)部件組合之美，助力礦山騰飛

發(fā)布時(shí)間：

2024-10-15

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錨定目標(biāo)抓落實(shí)，乘勢(shì)而上開(kāi)新局！2025年度工程公司全員大會(huì)！

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 單繩纏繞式礦井提升機(jī)由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、工作系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、控制操縱系統(tǒng)、指示保護(hù)系統(tǒng)等及其附屬部分組成。它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)行星齒輪減速器、主軸裝置構(gòu)成了高效的傳動(dòng)系統(tǒng)和工作系統(tǒng)；由液壓站、盤(pán)形制動(dòng)器裝置構(gòu)成了可靠的制動(dòng)系統(tǒng)；由操縱臺(tái)、電氣控制設(shè)備構(gòu)成了完備的控制操縱系統(tǒng)；由深度指示器、測(cè)速發(fā)電機(jī)等構(gòu)成了完善的指示、保護(hù)系統(tǒng)。上述所有系統(tǒng)的共同作用使纏繞在主軸卷筒上的鋼絲繩進(jìn)行收放，以實(shí)現(xiàn)提升容器在井筒中升降的目的。

各主要部件用途和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下: 

主軸裝置 主軸裝置主要由主軸、卷筒、支輪、軸承、軸承座等部件組成。

主軸是主要受力件和關(guān)鍵件，采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制成。主軸承采用雙列向心球面滾子軸承。本系列產(chǎn)品的主軸有兩種不同的結(jié)構(gòu)，一種采用光軸，固定卷筒的左右支輪熱裝在主軸上,另一種主軸上有兩個(gè)鍛造出的法蘭盤(pán)，固定卷筒的兩幅板用高強(qiáng)度螺栓分別與兩法蘭連接。

卷筒采用全鋼板焊接結(jié)構(gòu)，根據(jù)提升機(jī)型號(hào)的不同，分別有以下幾種不同的結(jié)構(gòu)形式：對(duì)開(kāi)裝配式塑襯卷筒，對(duì)開(kāi)裝配式帶繩槽卷筒，整體式塑襯卷筒三種。

對(duì)開(kāi)裝配式塑襯卷筒：為便于運(yùn)輸和安裝，卷筒采用兩瓣或四瓣剖分裝配式結(jié)構(gòu),為使鋼絲繩排列整齊，減少鋼絲繩的磨損，在卷筒外側(cè)裝設(shè)塑襯，塑襯上的繩槽根據(jù)所用鋼絲繩直徑的大小由制造廠加工，塑襯一般在制造廠裝配到卷筒上。在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際磨損情況，定期予以更換。

對(duì)開(kāi)裝配式帶繩槽卷筒：與對(duì)開(kāi)裝配式木襯卷筒不同之處，是由制造廠在筒殼上直接加工出螺旋繩槽，為消除提升過(guò)程中的夾繩和減輕咬繩程度，在鋼絲繩由一層向二層和由二層向三層過(guò)渡的過(guò)渡區(qū)增設(shè)了層間過(guò)渡塊。

整體式塑襯卷筒：這種卷筒為整體結(jié)構(gòu)，在卷筒外側(cè)裝設(shè)塑襯，塑襯上的繩槽根據(jù)所用鋼絲繩直徑的大小由制造廠加工，塑襯一般在制造廠裝配到卷筒上。制動(dòng)盤(pán)由制造廠焊接在卷筒上，并經(jīng)過(guò)精加工。一般情況下用戶不需要再加工，若制動(dòng)盤(pán)偏擺量超過(guò)規(guī)定值，用戶只需在安裝后做少量加工，使之達(dá)到要求。

對(duì)開(kāi)裝配式塑襯卷筒與對(duì)開(kāi)裝配式帶繩槽卷筒，每個(gè)卷筒的剖分面都已在制造廠內(nèi)精加工完畢。現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)只需用螺栓固定即可，不再需要焊接。卷筒與制動(dòng)盤(pán)的連接采用了高強(qiáng)度螺栓連接，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)要使用隨機(jī)專配的扭力扳手。

卷筒上鋼絲繩的出繩方向和出繩口位置的確定: 對(duì)于雙筒提升機(jī)，一般采用固定卷筒的鋼絲繩在卷筒上側(cè)出繩，游動(dòng)卷筒的鋼絲繩在卷筒的下側(cè)出繩，固定卷筒上開(kāi)有兩個(gè)出繩孔，根據(jù)提升高度確定鋼絲繩的纏繞層數(shù)在1.25~2.25時(shí)，為避免提升過(guò)程中兩卷筒上的鋼絲繩過(guò)分集中在主軸的中部，使主軸受力狀態(tài)惡化，應(yīng)使用左側(cè)(即靠近游動(dòng)卷筒一側(cè))的出繩孔，其余情況使用右側(cè)出繩孔。游動(dòng)卷筒一般使用左側(cè)出繩孔。

減速器采用低速重載行星齒輪減速器。

提升機(jī)液壓站用于提升機(jī)正常工作制動(dòng)及故障狀態(tài)下的緊急制動(dòng)的控制。在緊急制動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)來(lái)保證提升機(jī)的安全。泵裝置（含比例溢流閥）共有兩套，一備一用，需要時(shí)可自動(dòng)切換，切換后有故障的泵裝置要及時(shí)檢修，排除故障以備用。液壓站具有調(diào)繩功能。

盤(pán)形制動(dòng)器裝置與液壓站組成了礦井提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。盤(pán)形制動(dòng)器裝置是制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部件，主要由若干個(gè)單獨(dú)的盤(pán)形制動(dòng)器用高強(qiáng)度螺栓成對(duì)地固定在支架上，所需制動(dòng)器的規(guī)格和對(duì)數(shù)可根據(jù)提升機(jī)所需的制動(dòng)力矩選定。它由閘瓦、蝶形彈簧、液壓組件、帶筒體的襯板、密封圈和制動(dòng)器體等組成。它由蝶形彈簧提供制動(dòng)力，用液壓站提供的高壓油來(lái)實(shí)現(xiàn)松閘。

牌坊式深度指示器系統(tǒng)是礦井提升機(jī)重要的組成部分，其作用如下：A. 為操作者指示提升容器在井筒中的位置；B. 向電氣控制系統(tǒng)發(fā)送減速、過(guò)卷、停車(chē)等信號(hào)；C. 在進(jìn)入減速段運(yùn)行時(shí)，對(duì)提升機(jī)提供限速保護(hù)；D. 當(dāng)需要解除二級(jí)制動(dòng)時(shí)，向電控系統(tǒng)發(fā)送二級(jí)制動(dòng)解除信號(hào)；牌坊式深度指示器系統(tǒng)，由牌坊式深度指示器和深度指示器傳動(dòng)裝置兩大部分組成。牌坊式深度指示器上還配套有斷軸保護(hù)裝置，其作用是防止牌坊式深度指示器的傳動(dòng)系統(tǒng)因失效導(dǎo)致各種信號(hào)和信息中斷，進(jìn)而造成過(guò)卷、斷繩等惡性重大事故的發(fā)生。

牌坊式深度指示器傳動(dòng)裝置由一個(gè)圓錐齒輪、傳動(dòng)軸、兩個(gè)軸承和一個(gè)聯(lián)軸器組成。它的作用是通過(guò)與提升機(jī)主軸相連接的一個(gè)大圓錐齒輪的嚙合，將提升機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給牌坊式深度指示器。

斷軸保護(hù)裝置 該裝置主要功能是不論由于何種原因造成提升機(jī)正常運(yùn)行時(shí)絲杠不轉(zhuǎn)動(dòng)，即指示失靈，機(jī)器立即進(jìn)行安全制動(dòng)，以達(dá)到安全保護(hù)的目的。從而可避免因指示失靈致使司機(jī)誤操作而發(fā)生的過(guò)卷事故。

編碼器裝置 為滿足PLC 電控的需要，在主軸裝置非傳動(dòng)側(cè)配置了信號(hào)接口裝置或編碼器裝置，測(cè)速電機(jī)、編碼器的數(shù)量根據(jù)電控要求進(jìn)行確定。測(cè)速電機(jī)、編碼器的轉(zhuǎn)數(shù)與提升機(jī)主軸相同，采用齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)為1：1。制造廠按配套電控廠家選定的測(cè)速電機(jī)、編碼器型號(hào)及數(shù)量配置信號(hào)接口裝置或編碼器裝置，測(cè)速電機(jī)、編碼器及聯(lián)軸節(jié)由配套電控廠提供。

測(cè)速傳動(dòng)裝置 它由測(cè)速發(fā)電機(jī)、機(jī)械轉(zhuǎn)速繼電器、皮帶及皮帶輪等組成，用來(lái)配合電控實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的速度顯示和超速保護(hù)。測(cè)速發(fā)電機(jī)發(fā)出的電信號(hào)除用于參與電氣控制外，還可接至操作臺(tái)上，用于顯示提升機(jī)速度，供操作者了解提升容器在井筒中的運(yùn)行速度。為確保提升機(jī)在等速段不超速，本裝置上的機(jī)械轉(zhuǎn)速繼電器在提升速度超過(guò)額定速度15% 時(shí)，也會(huì)向電控系統(tǒng)發(fā)出電信號(hào)，使提升機(jī)安全制動(dòng)。

彈性棒銷(xiāo)聯(lián)軸器 在電動(dòng)機(jī)和行星減速器之間采用的是彈性棒銷(xiāo)聯(lián)軸器。它主要由外套、兩個(gè)半聯(lián)軸器和彈性棒銷(xiāo)組成。該聯(lián)軸器因采用彈性元件和整體式外套結(jié)構(gòu)，不僅減少了啟動(dòng)、停止時(shí)的沖擊負(fù)荷，而且能確保兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)接的安全可靠，另外現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)量減少，維修方便。

齒輪聯(lián)軸器 在行星減速器與主機(jī)之間采用了齒輪聯(lián)軸器。它主要由外齒軸套、內(nèi)齒圈、防塵密封圈等組成。該聯(lián)軸器因采用內(nèi)外嚙合的齒輪，所以傳遞扭矩大，并能補(bǔ)償安裝時(shí)對(duì)兩軸的微量偏斜和不同心，降低了安裝難度，減少了維護(hù)工作量。

電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器 在停止或緊急制動(dòng)時(shí)，為減少對(duì)行星減速器齒輪的沖擊，在電動(dòng)機(jī)與減速器之間的聯(lián)軸器處，專門(mén)安裝了電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。它主要由油缸裝置、機(jī)架、彈簧、閘體和調(diào)整螺母等組成。其工作過(guò)程是：該裝置的液壓油缸與提升機(jī)的盤(pán)形制動(dòng)器油路相連，動(dòng)作與盤(pán)形制動(dòng)器始終保持“同步”，這樣提升機(jī)在減速，特別是在緊急制動(dòng)時(shí)，能吸收絕大部分的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而使行星減速器的齒輪免受沖擊損壞，提高減速器使用壽命。 

調(diào)繩離合器 調(diào)繩離合器采用徑向齒塊式調(diào)繩離合器，使調(diào)繩快速，準(zhǔn)確，提高作業(yè)率，并消除了過(guò)去油缸漏油可能污染制動(dòng)盤(pán)的危險(xiǎn)。

鎖緊器 鎖緊器在提升機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，不參與工作，在調(diào)整滾筒位置或維修制動(dòng)器裝置時(shí)，將其與滾筒連接上，將滾筒鎖定，以防發(fā)生事故。

天輪裝置

天輪按提升方式和用途分為下列3種型式:立井天輪、鑿井天輪、游動(dòng)天輪。鑿井天輪亦用于暗立井提升及斜井提升。

天輪輪體采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)及模壓鋼板輪緣結(jié)構(gòu)3種型式,鑄鋼結(jié)構(gòu)輪體直徑小于等于3000mm,模壓結(jié)構(gòu)輪體直徑大于等于3500mm。軸承型式均采用滾動(dòng)軸承。

 

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